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Chaines & pignons
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Pignon de transmission ISO brut à aléser
- Pignon pré aléser ISO 05B Pas de 8mm
- Pignon pré aléser ISO 06B Pas de 9.52mm
- Pignon pré aléser ISO 081 Pas de 12.7x3.3mm
- Pignon pré aléser ISO 08B Pas de 12.7mm
- Pignon pré aléser ISO 10B Pas de 15.8mm
- Pignon pré aléser ISO 12B Pas de 19.05mm
- Pignon pré aléser ISO 16B Pas de 25.4mm
- Pignon pré aléser ISO 20B Pas de 31.75mm
- Pignon pré aléser ISO 24B Pas de 38.10mm
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Pignon à moyeu amovible norme ISO
- Pignons à moyeu amovible au Pas de 9.525mm - 3/8" - 06B
- Pignons à moyeu amovible au Pas de 12.7mm - 1/2" - 08B
- Pignons à moyeu amovible au Pas de 15.8mm - 5/8" - 10B
- Pignons à moyeu amovible au Pas de 19.05mm - 3/4" - 12B
- Pignons à moyeu amovible au Pas de 25.4mm - 1" - 16B
- Pignons à moyeu amovible Pas de 31.75mm - 1"1/4 - 20B
- Pignons à moyeu amovible au Pas de 38.1mm - 1"1/2 - 24B
- Chaines de transmission norme européenne ISO
- Chaines de transmission à rouleaux ASA
- Roues en fonte à moyeu amovible norme ISO
- Roues en fonte à aléser norme ISO
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Pignon de transmission ISO brut à aléser
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Accessoires
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Moyeux Amovibles - Alésages Métriques
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Courroies Trapézoïdales
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Courroie Trapézoïdales sections classiques Z, A, B, C, D, E
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- Courroie Trapezoidales B 17x11
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- Courroie Trapézoïdale 5x3
- Courroie Trapézoïdale Y/6 6x4
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- Courroie Trapézoidale 20x12.5
- Courroie Trapézoidale 25x16
- Courroie trapézoïdales E 45x25
- Courroie Trapézoïdales flancs nus crantées XPZ, XPA, XPB, XPC
- Courroies hexagonales et Trapézoïdales AA, BB, CC, 3L, 4L, 5L
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Courroie Trapézoïdale Jumelée
- Courroie Trapézoïdale Jumelée SPZ
- Courroie Trapézoïdale Jumelée SPA
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Joint SPI
Nos techniciens ont sélectionné pour vous les bague d'étanchéité double lèvres en NBR. Nous retrouvons ce type de joint spy sur tous types d'arbres tournants, vilebrequins, réducteurs, moteurs électriques, arbres à cames, fourches de motos et tous types d'applications automobiles, industrielles et agricoles. Ce type de joint à lèvres assure l'étanchéité par déformation. Il permet à la graisse et aux huiles de ne pas s’échapper du carter ou de l'arbre tournant. La longévité des bagues d'étanchéités est tels qu'il n'est pas rare de constater une usure de l'arbre tournant, dans ce cas un remplacement de l'arbre ou une réparation est nécessaire.
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